air fly 500

초급비행 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■ 초급 활공장으로는 50∼100M 정도의 고도가 적당한데 가급적이면 회전을 하지 않고 직선비행을 하다가 그대로 착륙 할 수 있는 넓은 착륙장이 확보된 곳 이어야 안전하다. 초급 비행의 목적은 안전한 ..

게걸음 비행법(crabbing) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■ 이 비행법은 마치 강을 건널 때 강물의 흐름과 세기를 고려하여 가고자하는 강 건너 목표지점보다 약간 위쪽을 목표로 하여 배를 저어가는 것과 비슷하다. 비행 중 측풍에 의해 패라글라이더가 곧장 전..

착륙접근법(landing approach) 과 착륙법(Landing) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■ 착륙을 위해 착륙장에 접근할 때는 여러가지 판단해야할 사항이 있다. 첫째 착륙장의 바람 방향이다. 착륙을 위해서는 특별한 경우를 제외하고는 정풍을 받으면서 진입하여야 한 다. 배풍을 받고 착륙장에 접근..

Break 와 Control ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■ (1) Break 좌,우 Break Line을 동시에 같은 양만큼 당겨서 속도를 조절하는 것을 Break라고 한다. 모든 Break동작은 연속적으로 부드럽게 이루어져야 한다. (2) Break의 5단계 0% Break : 손이 머리위에 위치. 전혀 당기지 ..

이륙시 주의 사항 캐노피를 펼치면서 산줄과 글라이더에 나뭇가지나 기타 이물질등으로 인해 산줄이 꼬였는지를 확인 해야 한다. Riser와 Beener, Harness등의 연결이 올바른 방향과 방법으로 되었는지 확인해야 한다. 캐노피를 펼치는 방향은 바람을 정풍으로 받을 있도록 펼친다. 캐노피가 가운데 부분부..

측풍 이륙(CROSSWIND TAKE-OFF) 캐노피가 정풍을 받게끔 setting한 후 아래쪽으로 내달리면 된다. 게걸음비행(Crabbing)과 같은 상태로 활주하면 되는 것이다. 이렇게 하여 이륙을 하면 곧바로 반대쪽 Toggle을 당겨서, 정규 비행 코스로 진입 진입하면 된다. 그러나 이러한 측풍이륙에는 한계가 있다. 즉, 풍속이 20k..

후방 이륙(REVERSE TAKE-OFF) 후방 이륙은 Pilot이 이륙할 방향을 등지고 뒤로 돌아서서, 캐노피를 마주 보면서 앞 Riser를 당겨 캐노피를 떠오르게 하는 방법이다. 바람이 있을 때의 이륙이나, 캐노피의 점검을 위해 사용하는 방법이다. 후방 이륙에서는 Riser와 Toggle을 잡는 법에 따라 몇 가지 자세로 나눈다. (1..

후방 이륙(REVERSE TAKE-OFF) 후방 이륙은 Pilot이 이륙할 방향을 등지고 뒤로 돌아서서, 캐노피를 마주 보면서 앞 Riser를 당겨 캐노피를 떠오르게 하는 방법이다. 바람이 있을 때의 이륙이나, 캐노피의 점검을 위해 사용하는 방법이다. 후방 이륙에서는 Riser와 Toggle을 잡는 법에 따라 몇 가지 자세로 나눈다. (1..

제목 : 전방 이륙(FRONT TAKE-OFF) 전방 이륙(FRONT TAKE-OFF) 전방 이륙이란 Pilot이 이륙할 정면을 바라보고 이륙하는 것을 말한다. 이러한 전방 이륙 준비 캐노피(Canopy)가 보다 이상적으로 떠 오르도록 펼치는 것이 가장 중요하다. 이륙을 위해 질주 할 때 캐노피의 가운데 부분(Nose)부터 떠 오를 수 있도록 캐노..